振华重工上半年勉强扭亏 新老业务呈三分天下格

作者:admin发布时间:2020-02-11 12:26

  中国证券网讯(记者 杨伟中)振华重工600320股吧)实现了年初公司董事长宋海良预期的年内尽快实现扭亏为盈的目标。公司半年报显示,实现营业收入逾104亿元,同比增长了6.68%,净利润约4271万元,而去年同期净利润约亏了2.5亿元,实现每股收益为0.01元。尽管这样的成绩从扣除非经常性损益后净利润仍然是个较大负数的情况来看,显得有些勉强,但是,外界认为振华重工今年有望从谷底爬升起来。

  针对上半年世界经济仍处于缓慢复苏的严峻形势,振华重工管理层根据纵向一体化、横向相关多元化战略,以抢抓市场、调整结构、转型升级为主线,一方面通过加大市场开拓,使得海工、钢结构等产品的订单明显增加,销售量不断上升;另一方面也借助强化增收节支,尤其是压缩了非生产费用开支,降低了管理费用,使得公司自2010年以来同期净利润第一次实现了扭亏为盈。当然,这样的盈利仔细看来还是有得益于一定的特殊举措,以及天时地利的客观成份,诸如结合公司上半年压缩研发费用、购买低风险银行短期理财产品获得收益,又如公司外汇收入因人民币对美元汇率升值引起的本期汇兑收益上升、获得政府给予的研发补助收入等因素。所以,假如扣除非经常性损益后,其净利润则为负2.86亿元。

  但是,如果结合上半年情况动态地看,不难发现振华重工通过加大经营力度,已经逐步踏上了一条有望持续健康发展之路。原因至少有三:其一,公司实现营业收入人民币104.88亿元,其中出口产品约占79.30%,同比略有增长;其二,实现新签合同额29.90亿美元,同比增长了41.98%,;其三,海工与钢构产品实现新签合同额9.97亿美元,同比增长达71.31%。

  振华重工积极转变经营思路,改进经营方式所带来的另一个结果是,其调结构而求增长已经初现效果。伴随着传统的港机产品合同额同比较大幅度下降,与此类产品占合同总额34.58%相比照,公司近些年来重点培育的海工与钢构产品已经占到合同总额33.34%,而今年新增的投资业务即BT项目(南京至高淳新通道投资及建设项目)所签合同额一举占了合同总额32.08%,由此形成了传统业务与两大新业务三分天下之状。

  这一格局的另一层要义是,可以给公司效益带来长中短递进的回报周期,即与工作量偏大的海工与钢结构产品较长周期的投资回报相比,港口机械回报周期相对适中,而BT投资项目的回报期相对最短,如前不久签订的合同金额约59亿元的南高新通道项目,预计今年底即可实现约1/3投资收益。

  在解答公司下半年经营上能否进一步改善的追问时,振华重工董秘兼财务总监王珏今天在电话中对中国证券网记者表示:公司在上半年已经实现扭亏为盈的基础上,下半年一定会加大改善各类产品经营的力度,并有望在大股东的进一步支持下,拓宽相关业务渠道,以保持良好的发展势头。